汽車估損師

一、單選題

1、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車累積行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運輸車輛行駛的里程數(shù)（ D ）。

A、較小    B、與其他車輛相等     C、與其他車輛相近    D、較大

2、依照國家有關(guān)法規(guī)，原為營運車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（ C ）。

A、按照非營運車輛       B、可按照營運車輛也可按照非營運車輛

C、按照營運車輛         D、運行滿5年的按照營運車輛

3、發(fā)動機的動力性指標主要是指（ C ）。

A、調(diào)速器    B、發(fā)動機排量    C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩    D、轉(zhuǎn)速

4、汽車的總質(zhì)量是指（ D ）

A、乘客和駕駛員的質(zhì)量    B、汽車自身質(zhì)量

C、載貨質(zhì)量   D、以上三個質(zhì)量之和

5、通常二手車評估具有（ C ）的特點。

A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、使用強度

B、要考慮稅、費附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號

C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、要考慮稅、費附加值

D、以單臺為評估對象、要考慮稅、費附加值，使用范圍廣

6、參照物的市場價格必須是 （ C ）

A、市場實際報價   B、賣方要的價格

C、實際的市場交易價格  D、市場預(yù)測的價格

7、電噴車出來后，使得化油器車發(fā)生貶值，這種貶值是（ A ）。

A、功能性貶值  B、各種貶值都有 C、實體性貶值 D、經(jīng)濟性貶值

8、用綜合分析法計算二手車的成新率，一般適用于（ D ）的評估。

A、價值很高的車輛  B、都不使用 C、老舊車輛 D、價值中等的車輛

9、所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益，按照一定的折現(xiàn)率，折現(xiàn)到評估基準日的（ A ）

A、現(xiàn)值       B、殘值        C、原值     D、凈值

10、采用收益現(xiàn)值法評估二手車時，難以確定的兩個參數(shù)是（ C ）。

A、折現(xiàn)率i和剩余壽命期n           B、三個參數(shù)都很容易

C、預(yù)測的預(yù)期收益額A和折現(xiàn)率i     D、預(yù)期的收益額A和剩余壽命期n

11、二手車鑒定評估作業(yè)表應(yīng)（ B ）。

A、每車三表     B、每車一表     C、每車二表     D、每車四表

12、評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)標準資料主要是指（ A ）。

A、安全標準和排放標準  B、制動效能檢測報告

C、行駛里程檢測報告  D、技術(shù)手冊

13、按現(xiàn)行市場購置價格作為被評估車輛的重置全價的經(jīng)濟行為是（ C ）

A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動  B、拍賣貪污受賄車輛 C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓  D、企業(yè)破產(chǎn)

14、以下哪一項不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費用（ B ）

A、車輛檢測費  B、車輛購置稅 C、車輛評估費  D、經(jīng)營手續(xù)費

15、在舊機動車交易中，核實被評估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（ C ）。

A、機動車行駛證    B、購置附加稅憑證

C、機動車登記證   D、公路養(yǎng)路費繳訖證

16、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用性質(zhì)的車，使用強度較大（ D ）

A、單位員工班車  B、私人生活用車 C、公務(wù)用車  D、專業(yè)貨運車輛

17、輕型客車累計行駛達到（ C ）應(yīng)當報廢。

A、45萬公里    B、40萬公里 C、30萬公里   D、50萬公里

18、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中為核實二手車賣方的所有權(quán)或處置權(quán)，應(yīng)確認（ C ）

A、機動車行駛證與賣方身份證明一致

B、機動車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致

C、機動車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致

D、機動車登記證書與賣方身份證明一致

19、對汽車做動態(tài)檢測時，不屬于路試檢測的項目是（ A ）

A、輪胎磨損程度   B、滑行情況    C、加速性能    D、制動性能

20、二手車鑒定評估價以（ C ）為基礎(chǔ)

A、賬面原值    B、稅費附加值     C、技術(shù)鑒定   D、市場價格

21、在用市場價格比較法評估二手車時，參照車輛與被評估車輛完全相同時，應(yīng)使用（ A ）法進行評估。

A、直接法    B、比較法與間接法    C、相似比較法    D、間接法

22、被評估車輛的評估值P與重置成本R與各種陳舊貶值D的關(guān)系式為（ A ）。

A、P=R-D      B、D=P-R       C、P=D-R       D、R=P-D

23、用物價指數(shù)法確定重置成本，若購買的原值不知或不準確，則（ A ）。

A、不能用物價指數(shù)法 B、可用系數(shù)法 C、可以用物價指數(shù)法 D、可用間接法

24、私家轎車的報廢標準由原來的規(guī)定使用年限10年改為15年，從而使車輛（ B ）

A、價值不變     B、增值 C、貶值   D、無任何影響

25、在二手車鑒定評估中，通常采用較多的評估方法是（ C ）

A、市場價格比較法   B、清算價格法 C、重置成本法   D、收益現(xiàn)值法

26、用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（ C ）的評估。

A、價值中等的車輛  B、都不太適合 C、價值高的車輛  D、價值低的老舊車輛

27、二手車的剩余壽命期n是指從評估基準日到（ C ）

A、賣出時的年限   B、到停使的年限 C、報廢的年限  D、到交易時的年限

28、評估中的折現(xiàn)率由（ D ）構(gòu)成。

A、風險報酬率                B、風險報酬率減無風險報酬率

C、無風險報酬率              D、無風險報酬率加風險報酬率

29、評估報告的有效期為（ B ）。

A、8個月      B、90天       C、 1年        D、200天

30、道路條件對汽車的使用壽命影響較大，汽車行駛條件最好的道路（ D ）。

A、一級公路    B、二級公路    C、三級公路   D、高速公路

31、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（ B ）不等。

A、100—660元  B、60—660元 C、40—660元  D、50—600元

32、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動機號、車架號的、調(diào)整里程表的，應(yīng)當（ C ）

A、照常評估技術(shù)狀態(tài)                  B、不加過問

C、及時向執(zhí)法部門舉報，配合調(diào)查      D、不予評估、也不舉報

33、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（ C ）

A、車架       B、懸架      C、輪胎      D、車橋

34、車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（ D ）。

A、提高制動穩(wěn)定性   B、提高車輛經(jīng)濟性

C、提高制動效能              D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性

35、下面不屬于事故車的是（ B ）

A、泡水車  B、大修車   C、嚴重碰撞或撞擊的車輛   D、過火車輛

36、在用市場價格比較法評估二手車時，參照車輛與被評估車輛完全相同，參照物的市場價為6.8萬元，則被評估車輛的評估值是（ C ）。

A、7.0萬元      B、6.0萬元      C、6.8萬元      D、6.5萬元

37、市場價格比較法的直接比較法是最為（ A ）

A、簡單、最為直接的一種方法    B、復(fù)雜、最為普通的一種方法

C、復(fù)雜、最為直接的一種方法   D、簡單、最為一般的一種方法

38、評估時，應(yīng)該使用評估對象（ B ）的價格資料。

A、銷售地      B、所在地       C、出廠地        D、庫存地

39、在實際評估中，一般就用（ A ）作為更新重置成本。

A、市場價       B、優(yōu)惠價 C、拍賣價       D、清算價

40、用使用年限法求成新率，一般適用于（ B ）的評估。

A、價值中等的車輛  B、價值不高的老舊車輛

C、價值很高的車輛   D、價值特別高的車輛

41、用收益現(xiàn)值法評估二手車，確定預(yù)期收益A的可行性分析中，有一項不可預(yù)見的開支費用，一般不可預(yù)見費用為其總支出的（ A ）

A、5%-7%      B、1%-3%       C、7%-10%       D、3%-5%

42、評估中的折現(xiàn)率，若風險報酬率不包含通貨膨脹率，則由（ B ）構(gòu)成。

A、風險報酬率        B、無風險報酬率加風險報酬率加通貨膨脹率

C、無風險報酬率      D、無風險報酬率加風險報酬率

43、在評估報告的有效期內(nèi)，評估結(jié)果可作為二手車價格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結(jié)果（ C ）。

A、繼續(xù)有效   B、無需再評論   C、無效    D、仍可作為價格依據(jù)

44、二手車交易后，原為運營車輛，交易后改為私家車，其規(guī)定使用年限按（ C ）執(zhí)行。

A、私家車規(guī)定的使用年限        B、另行規(guī)定一個使用年限

C、營運車輛的規(guī)定使用年限      D、按折中方案

45、以下哪項不可做為汽車來歷憑證（ D ）

A、二手車專用發(fā)票  B、法院出具的財產(chǎn)轉(zhuǎn)移判決書

C、新車銷售發(fā)票    D、車輛購置稅憑證

46．中級轎車規(guī)定的標準是（B）。

（A）發(fā)動機排量大于1L且小于或等于1.6L的轎車

（B）發(fā)動機排量大于1.6L，但小于或等于2.5L的轎車

（C）發(fā)動機排量大于1L，但小于或等于2.5L的轎車

（D）發(fā)動機排量大于2.5L，但小于或等于4L的轎車

47．車輛識別代碼編碼中的第十位字母表示（B）

（A）車輛特征代碼 （B）車型年款代碼

（C）車型種類代碼 （D）裝配廠代碼

48．通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離，指的是（B）

  （A）輪距  （B）軸距  （C）前懸  （D）后懸

49．汽車的超車加速性是指（B）

（A）汽車在原地起步后能夠以最大的加速度加速的能力

（B）汽車在行使中迅速增加行使速度的能力

（C）汽車的爬坡能力

（D）汽車在行使中的最快行使速度

50．在研究汽車的使用壽命是，主要是研究汽車的（A）

  （A）經(jīng)濟使用壽命                       （B）技術(shù)使用壽命    

  （C）合理使用壽命                       （D）經(jīng)濟使用壽命和技術(shù)使用壽命

51．由于技術(shù)的進步，出現(xiàn)了新的性能更優(yōu)的車輛，致使原有的車輛相對新車型的貶值稱機動車的（ A）。

   （A）功能性貶值                     （B）經(jīng)濟性貶值

   （C）實體性貶值                     （D）功能性貶值和經(jīng)濟性貶值  

52．無級式機械變速器其英文縮寫是（D）。

（A）AT            （B）AMT          （C）MT            （D）CVT

53．某汽車型號EQ1091，其車輛類別代號和主參數(shù)代號的含義是（C）。

   （A）越野車自重9噸                     （B）貨車載重量9噸

（C）貨車總質(zhì)量9噸                     （D）客車長為9米

54．某轎車VIN代碼是L S V J F 0 3 3 6 5 B 0 5 7 6 0 1，其年款代碼表示的年份是（C）。

   （A）2000年        （B）2004年       （C）2005年        （D）1999年

55．汽車經(jīng)濟使用壽命的主要指標有（B）。

   （A）使用時間、行使里程、總用油量  （B）年限、行使里程和大修次數(shù)

（C）行使里程                           （D）大修次數(shù)

56．在汽車使用壽命中技術(shù)、合理、經(jīng)濟使用壽命三者的關(guān)系是（D）。

   （A）技術(shù)使用壽命=合理使用壽命=經(jīng)濟使用壽命

（B）合理使用壽命＞經(jīng)濟使用壽命≥技術(shù)使用壽命

（C）經(jīng)理使用壽命＞合理使用壽命≥技術(shù)使用壽命

  （D）技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟使用壽命

57．在收益現(xiàn)值法中（A）。

   （A）選擇的折現(xiàn)率應(yīng)大于等于利率       （B）選擇的折現(xiàn)率應(yīng)小于利率

   （C）折現(xiàn)率與利率誰大誰小，不好說   （D）折現(xiàn)率與利率無一定關(guān)系

58．汽車在某一初速度作滑行實驗時，滑行距離越短，則說明（B）。

（A）傳動效率越高                          （B）傳動效率越低

（C）慣性越大                              （D）與傳動效率關(guān)系不大

59．二手車適用清算價格計量的前提條件是（D）。

（A）正處于營運中車輛 （B）可繼續(xù)使用車輛

（C）可連續(xù)獲利車輛 （D）質(zhì)押車輛

60．某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務(wù)用車進行鑒定估價，當他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時，他回避了這次鑒定估價工作。我們說，這位鑒定估價師遵守的工作原則是（D）。

（A）科學(xué)性原則    （B）客觀性原則   

（C）可行性原則    （D）獨立性原則

二、判斷題

1、汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）

2、二手車的價值包括車輛實體本身的有形價值及各項手續(xù)構(gòu)成的無形價值。(√)

3、二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機動車行駛證和機動車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

4、處在延期報廢時間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進入二手車市場交易。（×）

5、二手車清算價值是二手車在強制條件下的變現(xiàn)價值。(√）

6、在用重置成本法評估時，其評估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值。(√）

7、實際性貶值是由于物理和化學(xué)原因?qū)е碌能囕v實體發(fā)生的價值損耗。(√）

8、市場價格比較法中車輛實際技術(shù)狀況這一比較因素是評估時的重要依據(jù)之一。(√）

9、確定折現(xiàn)率時，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×）

10、折現(xiàn)率應(yīng)高于無風險利率。(√）

11、折現(xiàn)率包含無風險利率、風險報酬率和通貨膨脹率。(√）

12、若涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評估報告。(√）

13、車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評估報告中可以不用填寫。(×）

14、利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因為瓶裝的進口走私車一般是不按VIN規(guī)定進行裝配的。(√）

15、事故車是指發(fā)生嚴重碰撞、泡水、過火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(√）

16、汽車的經(jīng)濟使用壽命是確定汽車最佳更新時機的依據(jù)。（√）

17、二手車的價格評估一般很少采用收益現(xiàn)值法。（√）

18、車輛的復(fù)原重置成本是指購置或構(gòu)建一輛與被評估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）

19、路試后，正常的機油溫度為95℃，正常的水溫為60-80℃。（×）

20、拍賣市場上的二手車價格也是公平市價。(×）

21、汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報廢的整個時間過程。(√)

22、人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(√）

23、任何二手車交易評估都完全采取自愿原則。（×）

24、按照相關(guān)法規(guī)，機動車交通事故責任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。（×）

25、處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進入二手車市場交易。（×）

26、外觀檢測一般是通過目測來進行，目測檢查通常只能作定性分析。(√）

27、二手車評估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(√）

28、二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。(√）

29、用綜合分析法求成新率時，一般調(diào)整系數(shù)的取值均可大于1.0. (×）

30、報廢價值是指機動車報廢后，可回收的金屬價值。(√）

31、市場價格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(×）

32、收益現(xiàn)值法使用于各種使用性質(zhì)的車輛的評估。(×）

33、確定折現(xiàn)率時，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×）

34、目前我國的資產(chǎn)評估通常以銀行5年期定期存款利率為無風險的安全利率。(√）

35、評估報告是評估師在完成鑒定評估工作以后，向委托方提供鑒定評估工作的總結(jié)。(√）

36、“二手車買賣合同”是保護二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(√）

37、我國規(guī)定，整個17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號，與汽車底盤或車架號相同。故行駛證上的車架號簽注的也是17為代碼。(√）

38、靜態(tài)檢查包括對汽車的識偽檢查和外觀檢查。(√）

39、用綜合分析法求二手車成新率時，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）

40、二手車的價格評估一般很少采用收益現(xiàn)值法。（√）