營銷策劃師(汽車)
一、單選題
1、市場的涵義包括( A )。
(A)市場是商品交換關(guān)系的總和 (B)有某種需要的人
(C)為滿足這種為需要的購買欲望 (D)為滿足這種需要的購買力
2、下面哪項(xiàng)是市場的三個(gè)要素之一( C )。
(A)位置 (B)規(guī)模 (C)人口 (D)收人
3、汽車營銷學(xué)研究的方法不包括( C )。
(A)產(chǎn)品法 (B)職能法 (C)實(shí)驗(yàn)法 (D)決策法
4、我國汽車市場總體上呈現(xiàn)出的特點(diǎn)之一是( D )。
(A)市場總需求快速增長,商用車尤為突出
(B)自主開發(fā)能力強(qiáng),國內(nèi)汽車市場日趨國際化
(C)市場環(huán)境市場秩序逐漸不規(guī)范
(D)汽車交易和消費(fèi)行為趨于理性化
5、未來我國轎車市場的需求可能會(huì)具有什么特點(diǎn)?( A )
(A)私人轎車的大量消費(fèi)市場將開始出現(xiàn) (B)以集團(tuán)購買為主
(C)與國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行息息相關(guān) (D)市場的份額呈相對(duì)下降的趨勢
6、服務(wù)產(chǎn)品的特征一般表現(xiàn)為( D )。
(A)無形性 (B)不可分離性 (C)差異性 (D)以上均為
7、服務(wù)營銷的組合要素不包括( D )。
(A)質(zhì)量 (B)定價(jià) (C)分銷 (D)以上都是
8、屬于服務(wù)市場營銷與產(chǎn)品市場營銷的差異性表現(xiàn)的是( C )。
(A)生產(chǎn)、零售和消費(fèi)不同時(shí)發(fā)生 (B)人不是產(chǎn)品的一部分
(C)質(zhì)量控制問題 (D)產(chǎn)品可存儲(chǔ)
9、汽車售后服務(wù)的工作內(nèi)容不包括( D )。
(A)技術(shù)培訓(xùn) (B)質(zhì)量保修 (C)備品的供應(yīng) (D)汽車美容
10、售后服務(wù)管理涉及內(nèi)容不包括( A )。
(A)汽車裝飾管理 (B)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與管理
(C)服務(wù)站的建設(shè)管理 (D)售后服務(wù)的信息管理
11、汽車的誕生日是( A )。
(A)1886年1月29日 (B)1868年1月28日
(C)1885年1月29日 (D)1885年1月28日
12、世界汽車發(fā)展的精益生產(chǎn)階段是( D )。
(A)以法國雷諾生產(chǎn)方式的創(chuàng)立為標(biāo)志
(B)以美國福特生產(chǎn)方式的創(chuàng)立為標(biāo)志
(C)以德國大眾生產(chǎn)方式的創(chuàng)立為標(biāo)志
(D)以日本豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)立為標(biāo)志
13、國際汽車市場主要表現(xiàn)出的特點(diǎn)是( B )。
(A)貨車占據(jù)國際汽車市場的主導(dǎo)地位
(B)轎車占據(jù)國際汽車市場的主導(dǎo)地位
(C)客車占據(jù)國際汽車市場的主導(dǎo)地位
(D)世界汽車出口格局發(fā)生了變化
14、影響國際市場營銷的社會(huì)文化環(huán)境不包括( D )。
(A)風(fēng)俗習(xí)慣 (B)語言文字 (C)宗教信仰 (D)教育觀念
15、國際汽車市場營銷組合策略不包括( C )。
(A)產(chǎn)品策略 (B)價(jià)格策略 (C)整合策略 (D)促銷策略
16、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般為( D )
(A)8~10; (B)10~12; (C)12~16; (D)16~22
17、汽車點(diǎn)火系中,點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈產(chǎn)生的高壓一般為( C )
(A)5000~8000V (B)8000~10000V (C)10000~15000V (D)20000V以上
18、發(fā)動(dòng)機(jī)理想工作溫度為( D )。
(A)40~50攝氏度 (B)50~60攝氏度 (C)70~80攝氏度 (D)80~90攝氏度
19、汽車前輪前束值一般為( A )。
(A)8~12mm; (B)12~13mm; (C)12~14mm; (D)14~16mm
20、別克凱越在韓國指什么車標(biāo)( D )。
1. 鈴木 (B)別克 (C)雪佛蘭 (D)大宇
21、美國通用汽車公司的締造者是( D )。
(A)阿爾弗雷德·斯通 (B)威廉姆·邁巴赫
(C)阿爾芒·標(biāo)致 (D)威廉·杜蘭特
22、企業(yè)能生產(chǎn)什么就生產(chǎn)什么,市場就賣什么這是( )的營銷觀念。( B )
A、市場營銷 B、生產(chǎn)中心 C、推銷中心 D、社會(huì)營銷
23、影響汽車產(chǎn)品價(jià)格的內(nèi)部因素不包括( C )。
A.定價(jià)目標(biāo) B.產(chǎn)品特點(diǎn) C.競爭情況 D.成本
24、以下促銷方式中屬于推銷方法靈活,針對(duì)性強(qiáng),容易促成及時(shí)成交的促銷方法是( A )。
A.人員推銷 B.營業(yè)推廣 C.公共關(guān)系 D.廣告
25、組號(hào)用( B )阿拉伯?dāng)?shù)字表示汽車各功能系統(tǒng)內(nèi)的分類代號(hào)。
A.1 位 B.2位 C.3位 D.4位
26、塔塔是哪個(gè)國家的品牌( C )。
(A)朝鮮 (B)伊朗 (C)印度 (D)加拿大
27、下列汽車公司中沒有涉及飛機(jī)制造業(yè)的是( B )。
(A)昌河 (B)道奇 (C)哈飛 (D)薩伯
28、汽車最大爬坡度30%表示汽車能爬上多少度的陡坡( A )。
(A)arctan0.3 (B)arcsin0.3 (C)arccos0.3 (D)30°
29、電控行使穩(wěn)定系統(tǒng)是( C )。
(A)ASR (B)EBD (C)ESP (D)TCS
30、轉(zhuǎn)向系一般由( A )和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。
(A)橫拉桿 (B)縱拉桿 (C)轉(zhuǎn)向裝置 (D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂
31、汽車轉(zhuǎn)向系能使轉(zhuǎn)向輪( C )。
(A)制動(dòng) (B)潤滑 (C)偏轉(zhuǎn) (D)冷卻
32、轉(zhuǎn)向器是( B )增扭裝置。
(A)增速 (B)降速 (C)提速 (D)加速
33、橫拉桿兩端與( C )連接。
(A)轉(zhuǎn)向垂臂 (B)轉(zhuǎn)向節(jié)臂 (C)梯形臂 (D)轉(zhuǎn)向節(jié)
34、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)制備可燃?xì)獾难b置叫( C )。
(A)變速器 (B)離合器 (C)化油器 (D)氣油泵
35、冷卻系( C )的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。
(A)水泵 (B)水套 (C)節(jié)溫器 (D)分水管
36、汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、( A )和制動(dòng)時(shí)間來表示。
(A)制動(dòng)力 (B)最大制動(dòng)力 (C)最小制動(dòng)力 (D)平均制動(dòng)力
37、桑塔納2000型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系為( B )電子點(diǎn)火系。
(A)磁感應(yīng)式 (B)霍爾式 (C)光電式 (D)脈沖式
38、氧傳感器可檢測動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量,向EC、U輸入空燃比反饋信號(hào),進(jìn)行噴油量的( B )。
(A)開環(huán)控制 (B)閉環(huán)控制 (C)點(diǎn)火控制 (D)開環(huán)和閉環(huán)控制均有
39、電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中,檢測進(jìn)氣壓力的器件是( B )。
(A)怠速旁通閥 (B)進(jìn)氣壓力傳感器 (C)空氣濾清器 (D)進(jìn)氣管
40、防凍液要有較低的冰點(diǎn).良好的散熱能力.較高的( D )。
(A)粘滯性 (B)潤滑性 (C)流動(dòng)性 (D)沸點(diǎn)
41、ABS系統(tǒng)控制滑移率在( B )范圍以內(nèi)。
(A)10%-15% (B)15%-20% (C)20%-30% (D)30%-40%
42、表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是( D )。
(A)十六烷值 (B)蒸發(fā)性 (C)閃點(diǎn) (D)辛烷值
43、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi),曲軸轉(zhuǎn)2圈,活塞上下各2次,走過( D )個(gè)行程。
(A) 2 (B) 3 (C)1 (D) 4
44、汽車離合器從動(dòng)盤鋼片破裂會(huì)造成( B )異響。
(A)離合器 (B)上坡 (C)驅(qū)動(dòng)橋 (D) 萬向傳動(dòng)軸
45、把報(bào)廢件定為可用件會(huì)影響汽車的修理質(zhì)量;如果將可用件定為報(bào)廢件,將影響汽車的修理( C )。
(A)質(zhì)量 (B)工藝 (C)成本 (D)技術(shù)要求
46、下面不屬于機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)所承保范圍的車輛是( B )。
(A)電瓶車 (B)火車 (C)特種車 (D)專用機(jī)械車
47、微型車可選擇賠償限額5萬元或( A )元。
(A)10萬 (B)15萬 (C)20萬 (D)25萬
48、中型貨車和20座左右客車可選擇( C )元。
(A)10萬 (B)15萬 (C)20萬 (D)25萬
49、如果投保人所擁有的車輛屬于微型車和各種檔次的轎車,最好投保( A )。
(A)全車盜搶險(xiǎn) (B)車輛停駛損失險(xiǎn) (C)自燃損失險(xiǎn) (D)新增加設(shè)備損失險(xiǎn)
50、自然損失險(xiǎn)和無過失責(zé)任險(xiǎn)每次賠償均實(shí)行( B )的絕對(duì)免賠率。
(A)10% (B)20% (C)30% (D)40%
51、以下描述不屬于代理的特點(diǎn)的是( B )。
(A)多為特定對(duì)象服務(wù),關(guān)系比較穩(wěn)定并具有一定連續(xù)性。
(B)參與服務(wù)的程度較深,涉及的服務(wù)內(nèi)容較多,并擁有較大權(quán)限,一般能夠代被代理人簽訂合同。
(C)以自己的名義進(jìn)行活動(dòng),活動(dòng)中產(chǎn)生的權(quán)利與責(zé)任歸代理人自己。
(D)屬于自為營業(yè)主體,但只是以被代理人的名義進(jìn)行活動(dòng),活動(dòng)產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)歸被代理人。
52、國家工商行政管理局規(guī)定,無論是公民個(gè)人還是經(jīng)濟(jì)組織都必須依法進(jìn)行( C ) ,才能從事經(jīng)紀(jì)活動(dòng)。
(A)審核 (B)報(bào)告 (C)登記注冊 (D)無須經(jīng)過法定程序
53、回扣的性質(zhì)是( D )。
(A)經(jīng)營收入 (B)勞動(dòng)收入 (C)風(fēng)險(xiǎn)收入 (D)轉(zhuǎn)移價(jià)值
54、以下行業(yè)中,( C )一般按當(dāng)事人之間協(xié)商確定的自由傭金收取。
(A)證券 (B)期貨 (C)保險(xiǎn) (D)都不需要
55、一切合同必備的首要條款是( B )。
(A)價(jià)款或酬金 (B)標(biāo)的 (C)數(shù)量和質(zhì)量 (D)履行期限、地點(diǎn)、方式
56、以下不屬于法人范疇的是( A )。
(A)公民 (B)企業(yè) (C)機(jī)關(guān) (D) 社會(huì)團(tuán)體
57、車輛的VIN碼與車輛上的( B )相同。
(A)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) (B) 車架號(hào) (C)車牌號(hào) (D)變速器號(hào)
58、VIN車輛識(shí)別代號(hào)編碼由三部分組成,第一部分WMI,是( A ),用以標(biāo)示車輛的制造廠。
(A)世界制造廠識(shí)別代號(hào) (B)車輛特征代碼 (C)車型年數(shù)代碼 (D) 國家
59、VIN車輛識(shí)別代號(hào)編碼由三部分組成,第二部分VDS ,是( B ),它提供說明車輛一般特性資料。
(A)世界制造廠識(shí)別代號(hào) (B)車輛特征代碼 (C)車型年數(shù)代碼 (D)序列號(hào)
60、保險(xiǎn)的要素:可保風(fēng)險(xiǎn)、( C )、保險(xiǎn)費(fèi)率的厘定、保險(xiǎn)基金的建立、訂立保險(xiǎn)合同。
(A)大量的同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn) (B)風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散
(C)大量同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散 (D)不可保風(fēng)險(xiǎn)
二、多選題
1、按照汽車電子商務(wù)活動(dòng)的范圍分類,可分為( )。
A.本地汽車電子商務(wù) B.遠(yuǎn)程國內(nèi)汽車電子商務(wù)
C.企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù) D.全球汽車電子商務(wù)
答案:ABD
2、電子商務(wù)的特點(diǎn)為( )。
A.書寫電子化、傳遞數(shù)據(jù)化 B.減少店面租金成本
C.經(jīng)營規(guī)模不受場地限制 D.便于收集客戶信息
答案:ABCD
3、按汽車電子商務(wù)的交易對(duì)象分類可以分為( )。
A.企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù) B.企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)
C.企業(yè)與政府之間的電子商務(wù) D.企業(yè)內(nèi)部的電子商務(wù)
答案:ABCD
4、按汽車電子商務(wù)的交易內(nèi)容分類可以分為( )。
A.電子購物與貿(mào)易 B.企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)
C.網(wǎng)上信息商品服務(wù) D.電子銀行與金融服務(wù)
答案:ACD
5、按汽車電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)分類可以分為( )。
A.基于Internet的汽車電子商務(wù)
B.基于Intranet的汽車電子商務(wù)
C.基于Extranet(外聯(lián)網(wǎng))的汽車電子商務(wù)
D.基于其他網(wǎng)絡(luò)的汽車電子商務(wù)
答案:ABCD
6、汽車電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的四個(gè)階段( )。
A.交易前的準(zhǔn)備 B.交易談判和簽訂合同
C.辦理交易進(jìn)行前的手續(xù) D.交易合同的履行和索賠
答案:ABCD
7、網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)商的主要服務(wù)內(nèi)容中屬于網(wǎng)站推廣服務(wù)的是( )。。
A.域名注冊 B.虛擬主機(jī)
C.門戶網(wǎng)站搜索引擎 D.網(wǎng)絡(luò)實(shí)名
答案:CD
8、網(wǎng)絡(luò)市場是由因特網(wǎng)上的( )。組成。
A.企業(yè) B.政府 C.網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者 D.供應(yīng)商
答案:ABC
9、網(wǎng)絡(luò)市場的特征是( )。
A.全球性 B.多樣性 C.無限性 D.虛擬性
答案:ABD
10、網(wǎng)上競價(jià)的交易模式有( )。
A.正向競價(jià) B.逆向競價(jià)式的競價(jià)拍賣
C.逆向競價(jià)式的集體議價(jià) D.自由競價(jià)
答案:ABC
11、按照網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布和網(wǎng)絡(luò)促銷方式,可以將網(wǎng)絡(luò)促銷分為( )。
A.網(wǎng)絡(luò)郵件促銷 B.電子雜志促銷
C.網(wǎng)絡(luò)廣告促銷 D.網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)促銷
答案:CD
12、以下屬于電子商務(wù)的安全技術(shù)的有( )。
A.加密技術(shù) B.防火墻 C.安全協(xié)議 D.身份認(rèn)證
答案:ABCD
13、與傳統(tǒng)營銷相比,網(wǎng)絡(luò)營銷的市場主要因素改變表現(xiàn)在( )。
A.消費(fèi)主體 B.市場環(huán)境
C.消費(fèi)者購買力 D.消費(fèi)者購買欲望
答案:ACD
14、企業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站所提供的信息必須要注意時(shí)效和( )。
A.正確性 B.豐富性 C.便捷性 D.相關(guān)性
答案:AC
15、電子商務(wù)帶來的變革具體表現(xiàn)( )。
A.將改變企業(yè)經(jīng)營管理方式 B.將改變商務(wù)活動(dòng)的方式
C.將改變交易模式 D.將改變?nèi)藗兊南M(fèi)方式
答案:ABCD
16、與傳統(tǒng)市場的消費(fèi)者比較,網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的新需求有( )。
A.新奇 B.興趣 C.聚集 D.交流
答案:BCD
17、目前,電子商務(wù)涉及的法律問題有( )。
A.在線不正當(dāng)競爭與網(wǎng)上無形財(cái)產(chǎn)保護(hù)問題
B.在線消費(fèi)者保護(hù)問題
C.網(wǎng)上電子支付問題
D.電子合同問題
答案:ABCD
18、關(guān)于網(wǎng)絡(luò)市場調(diào)研,下列( )說法是正確的。
A.利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行市場調(diào)查是一種非常有效的方式
B.企業(yè)在網(wǎng)站上設(shè)置在線調(diào)查表,用以收集用戶反饋信息
C.在線調(diào)查常用于產(chǎn)品調(diào)查、消費(fèi)者行為調(diào)查、顧客意見、品牌形象調(diào)查
等方面,是獲得第一手調(diào)研資料的有效工具
D.提高網(wǎng)上市場調(diào)研質(zhì)量的唯一途徑是提高員工素質(zhì)
答案:ABC
19、對(duì)電子商務(wù)立法范圍的理解,應(yīng)從( )方面進(jìn)行考慮。
A.商務(wù) B.網(wǎng)絡(luò)交易客戶
C.網(wǎng)絡(luò)交易中心 D.電子商務(wù)所包含的通訊手段
答案:AD
20、電子商務(wù)被充分使用的當(dāng)今,營銷戰(zhàn)略中網(wǎng)絡(luò)營銷能夠體現(xiàn)的作用是
( )。
A.對(duì)營銷競爭戰(zhàn)略影響
B.勝負(fù)的關(guān)鍵在于如何適時(shí)獲取、分析、運(yùn)用這些自網(wǎng)絡(luò)上獲得的信息
C.由于網(wǎng)絡(luò)的自由開放性,網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的市場競爭是透明的,人人都能掌握
競爭對(duì)手的產(chǎn)品信息與營銷作為
D.對(duì)企業(yè)跨國經(jīng)營戰(zhàn)略影響
答案:ABCD
三、判斷題
1. 世界上第一輛兩輪摩托車是由德國人戈特利布.戴姆勒于1885年發(fā)明的。( V )
2. 同一輛汽車,采用全輪驅(qū)動(dòng)的附著力大于采用兩輪驅(qū)動(dòng)的附著力。( V )
3. 由車輛識(shí)別代號(hào)編碼(VIN)可以讀出汽車的生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)年份。( V )
4. 指南車和記里鼓車是由中國人發(fā)明的。( V )
5. 世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由瓦特發(fā)明的。( X )
6. 歐洲、日本轎車的普及是靠推廣微型汽車而實(shí)現(xiàn)的。( V )
7. 早期生產(chǎn)的東風(fēng)EQ140型卡車,是由二汽自主設(shè)計(jì)的。( X )
8. 汽車的空氣阻力與車速成線性比例關(guān)系。( X )
9. 1957年德國人汪克爾發(fā)明了轉(zhuǎn)子活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。( V )
10.根據(jù)我國對(duì)汽車的定義,兩輪摩托車和三輪機(jī)動(dòng)車都屬于汽車的范疇。( V )
11. 滑輪車和發(fā)條車都屬于汽車。( X )
12. 一汽是中國最大的汽車公司,也是新中國最早成立的汽車公司。( V )
13. 汽車的行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力和上坡阻力。( V )
14. 世界上第一輛四輪內(nèi)燃機(jī)汽車是由德國人卡爾.本茨于1886年發(fā)明的。( X )
15. 最早的車輪出現(xiàn)在羅馬帝國時(shí)代。( X )
16. 汽車的驅(qū)動(dòng)力只與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)比有關(guān)。( X )
17. 汽車的軸距是指同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離。( X )
18. 商用車是指用于商業(yè)目的的運(yùn)送貨物的汽車。( X )
19. 乘用車和轎車是同一個(gè)概念。( X )
20. 汽車總質(zhì)量等于汽車自重與載質(zhì)量之和。( V )