汽車保險(xiǎn)理賠師

一、單選題

1.以下日產(chǎn)汽車型號(hào)不屬于轎車的是。(A)

A.T30B.N16C.B14D.A33

2.三菱V31前護(hù)杠可分開(kāi)單賣，請(qǐng)問(wèn)共分為哪幾部分？(B)

A.左、中、右

8.左、中上、中下、右

C.左上、左下、右上、右下

D.左上、左下、中、右上、右下

3.東風(fēng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品中，汽車發(fā)生正面碰撞氣袋爆炸后，不用更換前安全帶。(C)

A.天籟B.陽(yáng)光C.藍(lán)鳥(niǎo)D.頤達(dá)

4.寶馬325i采用的是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。幾種常見(jiàn)驅(qū)動(dòng)方式：FF前置前驅(qū)；FR前置后驅(qū)；AWD全時(shí)4驅(qū)，4WD,4輪驅(qū)

動(dòng)；MR中置后驅(qū)；RR后置后驅(qū)；RF后置前驅(qū)(B)

A.FFB.FRC.RFD.RR

5.通常前盤(pán)式制動(dòng)襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于:(A)

A.0.8mmB.2.0mmC.2.5mmD.5.0mm

6.在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：(D)

A.車輪外傾角B.轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾

C.車輪前束D.主銷后傾

7.汽車制動(dòng)過(guò)程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力為(A)

A.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性B.操縱穩(wěn)定性

8.水淹高度在駕駛員座椅墊面上，儀表工作臺(tái)以下，水淹高度應(yīng)定義為(B)

A.2級(jí)B.3級(jí)C.4級(jí)D.5級(jí)

9.發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是(D)

A.80℃—100℃B.90℃—110℃

C.95℃—120℃D.85℃—105℃

10.豐田和帕薩特B5的可變配氣正時(shí)控制的代碼是(B)

A.VTECB.VVT-iC.EVA

11.汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功能是(C)

A.潤(rùn)滑、冷卻、清潔

B.密封、防腐、防銹、清潔

C.潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹

D.潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防腐、防銹、減少配件磨損

12.奔馳300SEL3.2轎車的VIN碼WDBA中第4-6位的具體含義為(B)

A.發(fā)動(dòng)機(jī)類型B.底盤(pán)號(hào)C.車型系列D.排量

13.汽油內(nèi)燃機(jī)五大系統(tǒng)是由等部分構(gòu)成(A)

A.燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)

B.燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)

C.燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)

14.車輪外傾角過(guò)大將會(huì)出現(xiàn)(A)

A.輪胎外側(cè)偏磨損嚴(yán)重

B.輪胎內(nèi)側(cè)偏磨損嚴(yán)重

C.轉(zhuǎn)向沉重

15.下列不屬于車輛底盤(pán)部分。(A)

A.點(diǎn)火系B.行駛系C.傳動(dòng)系

D.制動(dòng)系

16.正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引

爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣(C)

A.20度B.25度C.30度D.40度

17.關(guān)于09版第三者責(zé)任險(xiǎn)條款中責(zé)任免除部分說(shuō)法不正確的是(A)

A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓他人，未向保險(xiǎn)人辦理批改手續(xù)

B.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車拖帶未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車或被未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的

其他機(jī)動(dòng)車拖帶

C.非被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車

D.無(wú)駕駛證或駕駛證有效期已屆滿

18.計(jì)算投保時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)，最低金額不低于新車購(gòu)置價(jià)的(B)

A.10%B.20%C.30%D.40%

19.雷擊折斷大樹(shù)，大樹(shù)壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀。則家用電器損毀的近因是(D)

A.房屋倒塌B.大樹(shù)壓壞房屋

C.大樹(shù)折斷D.雷擊

20.以下屬于理賠時(shí)效指標(biāo)的是(D)

A.絕對(duì)估損偏差率B.結(jié)案率

C.滿期出險(xiǎn)率D.小額案件結(jié)案周期

21.汽車公司實(shí)施的臺(tái)回制度，按汽車修理的策略，它屬于(C)。

A、預(yù)防性修理；B、事后修理；

C、改善修理；D、及時(shí)修理

22.整車整備質(zhì)量超過(guò)(C)Kg的三輪車輛，也屬于汽車范疇。

A、400；B、600;

C、800；D、200

23．根據(jù)商業(yè)車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同，以下(D)情況不屬于車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。(A)輪胎單獨(dú)出現(xiàn)破損

（B）輪胎和輪轂罩單獨(dú)出現(xiàn)破損

（C）輪胎、輪惘和輪轂罩都出現(xiàn)破損，但車身其他部位未受損

（D）以上全部

24．保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)人對(duì)以下（D）費(fèi)用承擔(dān)賠付責(zé)任。

（A）停車費(fèi)（C）罰款

（B）保管費(fèi)（D）施救費(fèi)

25、在一起兩輛轎車追尾事故案件中，被保險(xiǎn)車輛追撞前車，據(jù)司機(jī)講述，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車突然減速時(shí)，他緊急制

動(dòng)，但仍然撞上了前車，現(xiàn)場(chǎng)查勘發(fā)現(xiàn)地面有制動(dòng)痕跡，被保險(xiǎn)車輛前大燈碰撞損壞，前保險(xiǎn)杠無(wú)損傷，作為

估損員，你認(rèn)為以下選項(xiàng)（A）是正確的。

（A）司機(jī)講述的可能是真實(shí)情況（B）司機(jī)講述的不是真實(shí)情況

（C）可以肯定司機(jī)想要騙保（D）無(wú)法判斷

26.投保人提出保險(xiǎn)要求，投保人同意承保的行為稱（ B ）

A. 要約 B 承諾 C. 反要約 D. 受約

27.某企業(yè)的廠房實(shí)際價(jià)值是100萬(wàn)元，投保時(shí)保險(xiǎn)金額為40萬(wàn)元，后房屋發(fā)生30萬(wàn)元的損失，則保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償（ A ）

A. 12萬(wàn)元 B. 30萬(wàn)元 C. 40萬(wàn)元 D. 100萬(wàn)元

28.2009年9月，趙某將其新購(gòu)價(jià)值18萬(wàn)元的轎車向甲保險(xiǎn)公司投保車輛損失險(xiǎn)，約定保險(xiǎn)金額為20萬(wàn)元，保險(xiǎn)時(shí)間為1年，同年10月，該車被盜，具我國(guó)《保險(xiǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，你認(rèn)為下列說(shuō)法哪一種是正確的？（ B ）

A. 保險(xiǎn)合同無(wú)效 B. 超過(guò)部分無(wú)效，其余部分仍有效

C. 若是投保人善意所致，超過(guò)部分也有效 D. 保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同

29.在社會(huì)信用中，投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大量存在，如（ C ）等。

A. 買入的股票等財(cái)物有被盜的可能性 B. 古董店可能遭受的火災(zāi)

C. 期貨市場(chǎng)上交易的原油的風(fēng)險(xiǎn) D. 養(yǎng)雞場(chǎng)可能遭受的瘟疫

30.保險(xiǎn)合同生效后，保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度增加時(shí)，被保險(xiǎn)人未履行危險(xiǎn)程度增加通知義務(wù)，保險(xiǎn)人對(duì)因危險(xiǎn)程度增加而導(dǎo)致的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，可采取的正確的方式是( B ）

A. 酌情賠償 B. 不予賠償 C. 部分賠償 D. 必須賠償

31.保險(xiǎn)代理人與投保人之間簽訂的保險(xiǎn)合同所產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)，其后果承擔(dān)者是（C ）

A. 投保人 B. 被保險(xiǎn)人 C. 保險(xiǎn)人 D.保險(xiǎn)代理人

32.趙某投保了保險(xiǎn)金額為22萬(wàn)元的機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)，在保險(xiǎn)期間內(nèi)一次碰撞事故時(shí)負(fù)30%的責(zé)任，造成保險(xiǎn)車輛全部損失，保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值為16萬(wàn)元，按照事故責(zé)任免賠率規(guī)定，如果殘值是2萬(wàn)元，則保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償( A ).

A. 3.99萬(wàn)元 B.4.2萬(wàn)元 C. 3.78萬(wàn)元 D. 5.7萬(wàn)元

33.保險(xiǎn)人在支付了3000元的保險(xiǎn)賠償款后向有責(zé)任的第三方追償，追償款為5000元?jiǎng)t（ D ）

A. 5000元全部退還給被保險(xiǎn)人 B.多余的2000元在保險(xiǎn)雙方之間分?jǐn)?

C. 5000元全歸保險(xiǎn)人 D.將2000元退還給被保險(xiǎn)人

34.保險(xiǎn)人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做（ C ）

A. 保險(xiǎn)責(zé)任 B. 保險(xiǎn)范圍 C. 責(zé)任免除 D. 保險(xiǎn)約定

35.在全車盜搶險(xiǎn)中，全車損失，在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠償，并實(shí)行( D )免賠率。

A. 5% B. 10% C. 15% D. 20%

36.股市的波動(dòng)屬于（C )性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。

A. 自然風(fēng)險(xiǎn) B. 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn) C. 投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) D.純粹風(fēng)險(xiǎn)

37.趙某投保了保險(xiǎn)金額為18萬(wàn)元的機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)，在保險(xiǎn)期間內(nèi)一次碰撞事故時(shí)負(fù)20%的責(zé)任，造成保險(xiǎn)車輛全部損失，保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值為12萬(wàn)元，按照事故責(zé)任免賠率規(guī)定，如果殘值是2萬(wàn)元，則保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償( A ).

A.1.9萬(wàn)元 B. 2萬(wàn)元 C. 1.8萬(wàn)元 D.1.6萬(wàn)元

38、代位追償原則規(guī)定，在足額保險(xiǎn)中，如果對(duì)第三者損害賠償請(qǐng)求權(quán)，索賠金額超過(guò)其支

付的保險(xiǎn)賠償金額，索賠金額歸（B ）。

A 投保人          B 被保險(xiǎn)人           C 保險(xiǎn)人            D 第三者

39、《保險(xiǎn)法》規(guī)定，在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)標(biāo)的的毀損滅失直接影響投保人的（B ）

視為投保人對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。

A 精神利益         B 經(jīng)濟(jì)利益            C 保險(xiǎn)利益            D 利害關(guān)系

40、保險(xiǎn)人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做（ C  ）。

A. 保險(xiǎn)責(zé)任       B. 保險(xiǎn)范圍          C. 責(zé)任免除      D. 保險(xiǎn)約定

41、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同是（B    ）

A、定值保險(xiǎn)合同            B、不定值保險(xiǎn)合同

C、定額保險(xiǎn)合同            D、超額保險(xiǎn)合同

42、通過(guò)保險(xiǎn)代理人與投保人之間簽訂的保險(xiǎn)合同所產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)，其后果承擔(dān)者是

（C ）。

A、投保人B、被保險(xiǎn)人

C、保險(xiǎn)人D、保險(xiǎn)代理人

43、根據(jù)中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同中規(guī)定的保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)人為

（B ）

A、投保人B、被保險(xiǎn)人

C、受益人D、保險(xiǎn)人

44、非營(yíng)運(yùn)6座私家車，按我國(guó)現(xiàn)行的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是（D ）

A、10年B、15年

C、30萬(wàn)行駛里程D、60萬(wàn)行駛里程

45、根據(jù)保險(xiǎn)法規(guī)定的保險(xiǎn)合同最大誠(chéng)信原則體現(xiàn)在保險(xiǎn)人方面為（C ）

A、如實(shí)告知B、及時(shí)繳費(fèi)

C、明確說(shuō)明D、及時(shí)施救

46、保險(xiǎn)人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做（C ）

A、保險(xiǎn)責(zé)任B、保險(xiǎn)范圍

C、責(zé)任免除D、保險(xiǎn)約定

47、根據(jù)我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是基于（ A   ）的利益，為投保人與保險(xiǎn)人

訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個(gè)人。

A 、投保人 B 、保險(xiǎn)人 C、自己D、受益人

48、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A ）

A、車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失

B、現(xiàn)場(chǎng)搶救人身亡善后處理的費(fèi)用

C、停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失

D、停車費(fèi)、罰款

49、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)包括（B ）等

A、敵對(duì)行為B、暴風(fēng)、暴雨

C、罷工、暴動(dòng)D、地震地、陷

50、下列不屬于家庭自用汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍的是（ D  ）

A、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)；B、外界物體墜落、倒塌；

C、火災(zāi)、爆炸；D、自燃以及不明原因火災(zāi)造成的損

51、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)合同為（B ）保險(xiǎn)合同

A、定值B、不定值C、定額D、損失補(bǔ)償

52、保險(xiǎn)合同是（B ）約定保險(xiǎn)權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

A、保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人B、保險(xiǎn)人與投保人

C、保險(xiǎn)人與受益人D、保險(xiǎn)人與代理

53、在訂立保險(xiǎn)合同的過(guò)程中，一般是由（A ）提出要約。

A、投保人        B、保險(xiǎn)人         C、代理人         D、受益人

54、在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險(xiǎn)因素的是

（ A  ）。                                                    

A、剎車失靈    B、車禍   C、車輛毀壞   D、人員傷亡

55、按照風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)分類，風(fēng)險(xiǎn)可分為（  D ）。       

A、靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)     B、基本風(fēng)險(xiǎn)和特定風(fēng)險(xiǎn)

C、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)     D、純粹風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)]

56、在社會(huì)信用中，投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大量存在如（ C ）等。           

A、買入的股票等財(cái)物有被盜的可能性

B、古董店可能遭受的火災(zāi)

C、期貨市場(chǎng)上交易的原油的風(fēng)險(xiǎn)

D、農(nóng)民的養(yǎng)雞廠可能遭受的瘟疫

57、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序正確的是（ A  ）。     

A、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—風(fēng)險(xiǎn)沽測(cè)—風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)—選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)—風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)

B、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)—風(fēng)險(xiǎn)沽測(cè)—選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)—風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)

C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)—風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—風(fēng)險(xiǎn)沽測(cè)—選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)—風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)

D、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)—風(fēng)險(xiǎn)沽測(cè)—風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別—選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)—風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)

58、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本目標(biāo)是（ D  ）。    

  A、以最小的成本獲得最小的安全保障 B、以最大的成本獲得最大的安全保障

  C、以最小的成本獲得最大的安全保障 D、以最大的成本獲得最小的安全保障

59、投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益稱為（ A  ）。 

A、保險(xiǎn)利益 B、經(jīng)濟(jì)利益C、法律權(quán)益 D、經(jīng)濟(jì)權(quán)益

60、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是（A   ）。  

A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同    B、人身保險(xiǎn)合同

C、人壽保險(xiǎn)合同    D、意外傷害保險(xiǎn)合同

 

二、多選題

1.下列事件中，屬于投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的有( A C D)

A.金融投資 B.疾病 C.房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資 D.股票買賣

2.交強(qiáng)險(xiǎn)合同爭(zhēng)議解決方式有（A B D）

A. 合同當(dāng)事人協(xié)商解決 B.協(xié)商不成的，提交保單載明的仲裁機(jī)構(gòu)仲裁

C. 協(xié)商不成的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解 D.保單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者發(fā)生爭(zhēng)議后未達(dá)成仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴

3.取得投保人資格必須具備的要件有（A B C D)。

A. 必須具有權(quán)利能力 B. 必須具有行為能力

C. 必須具有可保利益 D. 必須承擔(dān)繳納保險(xiǎn)費(fèi)得義務(wù)

4.下列有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的陳述正確的是（A B C ）。

A. 風(fēng)險(xiǎn)是指某種損失發(fā)生的可能性 B.風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的

C. 風(fēng)險(xiǎn)具有可變性 D.沒(méi)有人類的活動(dòng)也就不存在風(fēng)險(xiǎn)

5.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》，哪些是保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償和墊付的損失和費(fèi)用? ( A B C D)

A.因受害人故意造成的交通事故的損失

B.被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失

C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通信或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值。修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失

D.因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用

6.由于被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三方的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利或過(guò)錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代為追償權(quán)利的，保險(xiǎn)人有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況采取（A C D ）

A. 拒絕賠償 B.自書(shū)面通知之日起終止保險(xiǎn)合同

C. 已賠償?shù)模�保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠償款 D. 相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金

7.在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)送他人或變更用途或增加危險(xiǎn)程度，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)（B C D)

A.不需要通知 B. 事先通知 C. 申請(qǐng)辦理批改 D. 書(shū)面通知

8.核保的主要內(nèi)容（ A B C D）

A. 審查投保單，審查形式是否完整、清楚：內(nèi)容是否正確。

B. 驗(yàn)證，結(jié)合投保車輛的有關(guān)證明（如車輛行駛證、介紹信等），進(jìn)行詳細(xì)審核。

C. 查驗(yàn)車輛，根據(jù)投保單、投保單附表和車輛行駛證，對(duì)投保車輛進(jìn)行實(shí)際查驗(yàn)。

D. 核定保險(xiǎn)費(fèi)率，計(jì)算保費(fèi)。根據(jù)投保單上所列的車輛情況、駕駛?cè)藛T情況和保險(xiǎn)公司的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)》，逐項(xiàng)確定投保車輛的保險(xiǎn)費(fèi)率。

9.經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在費(fèi)率厘定上主要考慮的影響因素是（A B )

A. 駕駛員因素 B. 車輛狀況 C.經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)情況 D. 市場(chǎng)供求

10.強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)與商業(yè)汽車責(zé)任保險(xiǎn)相比，具有（A C D）

A. 強(qiáng)制性 B. 自愿性 C.對(duì)第三者的利益具有基本保障性 D. 公益性

11.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)確定損失項(xiàng)目包括（A B C D)

A. 車輛定損 B. 人員傷亡費(fèi)用確定

C. 施救費(fèi)用的確定 D. 其他財(cái)產(chǎn)損失的確定和殘值處理

12. 下列不屬于機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人的是（B C D)

A. 保險(xiǎn)人 B. 保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人 C. 被保險(xiǎn)人 D. 保險(xiǎn)公估人

13.根據(jù)目前各公司執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)主險(xiǎn)條款規(guī)定，對(duì)于以下原因造成的車輛損失，一般不承擔(dān)賠償義務(wù)。（ A B D)

A. 玻璃單獨(dú)破碎 B. 受本車所載貨物的撞擊、泄露

C. 外界物體墜落、倒塌 D. 核反應(yīng)、核污染、核輻射

14、車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，通常按（ABC ）規(guī)定

A、新車購(gòu)置價(jià)B、實(shí)際價(jià)值

C、保險(xiǎn)當(dāng)事人雙方協(xié)商D、出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)市價(jià)

15、保險(xiǎn)合同簽訂后，投保人在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生（A ）的情況下。必須及時(shí)通知保險(xiǎn)人

A、危險(xiǎn)增加B、風(fēng)險(xiǎn)臨近C、保險(xiǎn)事故 D、危險(xiǎn)減少

16、汽車保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，汽車風(fēng)險(xiǎn)因素中的（ACD ）風(fēng)險(xiǎn)是可保風(fēng)險(xiǎn)

A、暴雨B、地震C、碰撞D、被盜E、戰(zhàn)爭(zhēng)

17、風(fēng)險(xiǎn)的組成要素為（ABC ）

A、風(fēng)險(xiǎn)因素B、風(fēng)險(xiǎn)事故C、損失D、時(shí)間

18、保險(xiǎn)車輛發(fā)生（ABCD ），本保險(xiǎn)合同終止

A、全部損失B、滅失

C、按投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)金額的，一次賠款金額與免賠金額之和達(dá)

到保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值。

D、保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值的，一次賠款金額與免賠金額之和（不

含施救費(fèi)）達(dá)到保險(xiǎn)金額

19、不是解決保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議的方式有（AD ）

A、協(xié)調(diào)B、協(xié)商C、訴訟D、同業(yè)公會(huì)處理E、仲裁

20、在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，當(dāng)保險(xiǎn)車輛發(fā)生下列有（ABCD ）的情況，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)

事先書(shū)面通知保險(xiǎn)人并申請(qǐng)辦理批改。

A、保險(xiǎn)車輛專賣給他人

B、保險(xiǎn)車輛贈(zèng)送給他人

C、保險(xiǎn)車輛改變用途

D、保險(xiǎn)車輛噴漆維修

 

三、判斷題

1、人們常說(shuō)的風(fēng)險(xiǎn)“無(wú)處不在，無(wú)出不有”反映了風(fēng)險(xiǎn)的普遍性特征。（√）

2、只有損失機(jī)會(huì)而無(wú)獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)稱為投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。（×）

3、風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。（×）

4、風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內(nèi)在的或間接的原因。（√）

5、企業(yè)或單位自我承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損害后果的風(fēng)險(xiǎn)管理方法被稱為自留。（√）

6、現(xiàn)代保險(xiǎn)之父是巴蓬。（√）    

7、按照實(shí)施形式分類，保險(xiǎn)分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)。（×）   

8、保險(xiǎn)合同一方既然已經(jīng)放棄他在合同中的某種權(quán)利，將來(lái)不得再向他方主張這種權(quán)利，稱為禁止反言。（√）     

9、重復(fù)保險(xiǎn)原則上是不允許的。（√）

10、盜竊屬于政治風(fēng)險(xiǎn)。（×） 

11美國(guó)汽車保險(xiǎn)發(fā)展迅速，在短短的近百年的時(shí)間內(nèi)，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)量已居世界第一。（√）

12、汽車保險(xiǎn)的對(duì)象具有廣泛性和差異性的特點(diǎn)。（√）

13、所謂近因，是指在時(shí)間或空間上與損失結(jié)果最為接近的原因。（×）

14、汽車保險(xiǎn)合同的可保利益較小。（×）

15、汽車保險(xiǎn)合同是包含財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)的綜合保險(xiǎn)合同。（√）

16、各國(guó)汽車保險(xiǎn)的費(fèi)率模式基本上可以劃分為兩大類，即從車費(fèi)率模式和從人費(fèi)率模式。（√）

17、合同執(zhí)行過(guò)程中，由于保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度增加，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，否則，保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同。（√）

18、投保人故意隱瞞事實(shí)，不履行或者因過(guò)失未履行如實(shí)告知義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)決定是否同意承保或者提高保險(xiǎn)費(fèi)率，但是無(wú)權(quán)解除保險(xiǎn)合同。（×）

19、上一保險(xiǎn)年度未發(fā)生任何交通違法行為的，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率保持不變。（×）

20、交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率）（√）