運輸管理師

一、單選題

1、能耗低、運輸成本低、建設投資少、土地占用少的運輸方式是（A）

A．水路運輸B．道路運輸C．鐵路運輸D．航空運輸

2、下列選項中，屬于最典型的不合理運輸是（B）

A．無效運輸B．空駛C．重復運輸D．迂回運輸

3、配送的實質是（B）

A．流通B．送貨C．輸出D．采購

4、由載貨汽車和掛車兩部分組成的汽車列車叫（C）

A．半掛車B．復合掛車C．全掛車D．負荷掛車

5、下列各項屬于附加險的是（B）

A．平安險B．偷竊提貨不著險C．水漬險D．一切險

6、運輸成本的兩大部分是（A）

A．運輸費和企業管理費B．運輸費和搬運費

C．企業管理費和搬運費D．搬運費和流通費

7、運輸企業為管理和組織運輸生產所發生的各項管理和業務費用稱為（C）

A．流通費B．周轉費C．企業管理費D．搬運費

8、在特定的時刻，將貨物所需的品種、數量送達指定目的地并并付給客戶的服務稱為（A）

A．整車貨運服務B．快速貨運服務

C．專項貨運服務D．準時貨運服務

9、道路貨物運輸計費重量單位：整批貨物運輸以噸為單位，尾數不足100公斤時（B）

A．進位B．四舍五入C．不計D．可計可不計

10、開展集運方式主要與規模經濟有關。運輸工具裝運量越大，每噸公里的（D）就越低

A．燃料費B．管理費C．車站費D．費率

11、關于多式聯運單據的說法，正確的是（C ）

A．由承運人或其代理人簽發B．必須是已裝船提單

C．運輸可用于不包括海運的其他運輸方式的聯運

D．簽發人僅對第一運輸負責

12、專用車輛與通用車輛的生產率或成本相等時的運距叫（A）

A．等價運距B．等值運距C．等效運距D．對等運距

13、下列各項不是爆炸品貨物對汽車運輸工作的要求的是（D）

A．慎重選擇運輸工具B．不得擅自改變行駛路線

C．車上無押運人員不得單獨行駛D．需要丟棄時，要注意環境安全

14、配貨作業最主要的前置工作是（C）

A．加工作業B．理貨作業C．在庫保管作業D．進貨入庫作業

15托運貨物較少，一個運次即可完成的運輸合同是（D）

A．長期合同B．短期合同C．批量合同D．運次合同

16、合同是雙方的法律行為，雙方意愿經過協商達到一致，彼此均不得把自己的意志強加

于對方，任何其他單位和個人不得非法干預。這指的是運輸合同訂立的（C）

A．平等互利原則B．等價有償原則

C．協商一致原則D．合法規范原則

17、使用自有運輸設備運輸自有的、承租的或受托的貨物的活動叫（C）

A．委托運輸B．代理運輸C．自行運輸D．商務運輸

18、與運輸相關的保險不包括（C）

A．海上保險B．火災保險C．運輸工具保險D．進口關稅險

19、運輸價格的職能中，最基本的職能是（D）

A．信息職能B．調節職能C．核算職能D．表價職能

20、運輸服務在社會范圍內與公眾有利害關系的特性稱為運輸服務的（A）

A．公共性B．服務社會性C．生產本質屬性D．同一性

21、下列哪項不是公路運輸的特點（  D   ）

A、運輸的量較小,運輸成本較高         B、運行持續性較差

C、掌握車輛的駕駛技術較容易           D、在長途運輸中，運送速度較快

22、按照托運批量大小公路運輸可以分為整車運輸、零擔運輸、集裝箱運

輸和（  A  ）

A、包車運輸                           B、長途運輸

C、短途運輸                           D、普通貨物運輸

23、公路運輸中，能適應平均晝夜交通量為2000—-5000輛的公路等級是

(  B   )

A、一級公路                           B、二級公路

C、三級公路                           D、高速公路

24、公路運輸中,能適應平均晝夜交通量為10000--25000輛的公路等級是

（   A  )

A、一級公路                           B、二級公路

C、三級公路                           D、高速公路

25．下列運輸方式中，成本最低的是( C )。

A．鐵路運輸 B。航空運輸 C。水路運輸 D．公路運輸

26．下列哪一項是影響運輸方式選擇因素中的不可變因素(D )。

A運輸時間 B．運輸成本 C．運輸方式 D。運輸商品數量

27．下列運輸方式中，速度最快的是(B )。

A．鐵路運輸 B。航空運輸 C。水路運輸 D。公路運輸

28．多式聯運界面上的主要時間是( A)。

A．等待時間 B。裝船時間 C。航行時間 D．卸船時間

29．發生公路貨物運輸事故時，提出賠償的時限為( B)。

A．90天 B．180天 C 60天 D。1年

30．下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現門到門的運輸服務（B ）

A．鐵路運輸 B。公路運輸 C水路運輸 D．航空運輸

31．公路運輸的適用范圍是 (B )

A．遠距離、大批量 B．近距離、小批量 C遠距離、小批量 D。近距離、大批量

32．下列哪項不屬于全損(D )

A、實際全損 B．部分全損 C推定全損 D。共同海損

33．下列哪項是國內貨物運輸保險中按運輸方式劃分的險別( B)

A．水上運輸保險 B。聯運貨物運輸保險 C．航空運輸保險 D。陸上運輸保險

34．下列哪項不是救助費用的具體要求(B )。

A．有實際效果 B．沒有實際效果 C．第三者行為 D．費用少于保險金額

35．下列哪種情況屬于推定全損(D )。

A．深海沉船 B．煙草浸泡傳味 C．戰時被沒收 D。救助或施救費用超過將損失價值

36．海上貨物運輸保險中，如海輪到港卸貨后，收貨人未及時提則保險責任最多延長至( D)天。

A．15 B．30 C．45 D。60

37．下列哪項屬于意外事件因素引起的風險( A)

A．船舶擱淺 B。偷竊 C戰爭 D。船員的惡意行為

38．下列哪項不屬于人為因素引起的風險(C )。

A．海盜行為 B．偷竊 C．戰爭 D。船員的惡意行為

39．下列哪項屬于政治因素引起的風險(D )。

A．海盜行為 B。火山爆發 C。扣留或扣押 D．戰爭

40．下列哪項屬于固定成本(D )。

A．燃料成本 B．勞動成本 C．維修費用 D．購置車輛費用

41．下列哪項屬于變動成本(C )。

A．管理費 B．聯合成本 C．維修費用 D．購置車輛費用

42．下列哪項屬于聯合成本( C)。

A．燃料成本 B．管理費 C對流運輸的回程費用 D．購置車輛費用

43、配送是指（D）。

A、生產領域內的運輸；B、城市間運輸；C、國際間運輸；D、從物流網點到用戶的短途、末端運輸；

44、運輸與搬運功能相近似，它們之間的區別僅僅在（C）。

A、服務范圍不同；B、時間范圍不同；C、空間范圍不同；D、形質范圍不同；

45、下列哪一項不屬于運輸業的特點（B）。

A、運輸產品是無形產品；B、運輸不屬于生產領域；C、運輸產品的生產和消費同時進行；D、運輸產品具有非儲存性；

4、下列哪一項不是運輸業的發展趨勢（D）。

A、運輸集約化；B、運輸綠色化；C、運輸標準化；D、運輸產業化；

46、企業內物流包括原材料、在制品、半成品和成品的運輸，是直接為產品生產服務的，也稱之為（C）。

A、配送；B、運輸；C、物料搬運；D、傳送；

47、與運距有關的不合理運輸是（A）。

A、過遠運輸；B、對流運輸；C、無效運輸；D、重復運輸；

48、與運量有關的不合理運輸（C）。

A、過遠運輸；B、對流運輸；C、重復運輸；D、迂回運輸；

49、直達運輸是指（B）。

A、按照貨物合理流向，選擇最短路線組織的運輸；

B、將貨物從產地或起運地直接運到銷售地或用戶的運輸；

C、根據一定生產區的產品相對固定于某一消費區組織的運輸；

D、對當地生產或外地到達的貨物，不運進流通批發倉庫，直接將貨物運送到用戶的運輸；

50、無效運輸是指（A）。

A、被運輸貨物含雜質過多，使運輸能力浪費于不必要物資的運輸；

B、同一種貨物在同一線路或平行線路上做相對方向的運送；

C、不經過最短線路繞道而行、舍近取遠的一種不合理運輸；

D、貨物從銷地或中轉地向產地或起運地回流的一種運輸現象；

51、評價運輸合理化的要素有五種，下列哪一項不在此列（D）。

A、運輸距離；B、運輸環節；C、運輸時間；D、運輸線路；

52、貨運經營的主體是（C）。

A、貨主；B、貨運服務對象；C、貨運經營者；D、貨運市場

53、貨運企業日常管理的核心工作是（A）。

A、計劃工作；B、投資決策工作；C、財務工作；D、調度工作

54、馱背運輸也稱為（D）。

A、載駁運輸；B、拖掛運輸；C、雙班運輸；D、甩掛運輸

55、環形式行駛路線選擇的原則是（C）。

A、工作率最高；B、裝卸停歇時間最短；C、里程利用率最高；D、總行程最短

56、降低裝卸搬運成本的主要途徑有多種，下列哪一項不一定有效（C）。

A、盡量減少裝卸搬運次數；B、加強安全管理；C、減少裝卸機械的使用臺數；D、縮短運距

57、開展集送方式主要與規模經濟有關。運輸工具裝運量越大，每噸公里的（A）就越低。

A、運費費率；B、管理費；C、車站費；D、燃料費

58、運輸需求的不平衡性主要表現為運輸時間的不平衡性和運輸（A）的不平衡性。

A、方向；B、費用；C、天數；D、運輸工具

59、在一般情況下，積載因素大的貨物即輕泡貨運輸成本高，而且其運價也（D）。

A、低；B、不變；C、不可確定；D、高

60、道路貨物運輸計費重量單位：整批貨物運輸以噸為單位，尾數不足100公斤時（B）。

A、進位；B、四舍五入；C、不計；D、可計可不計

二、多選題

1、配送中心選址模型主要考慮的影響因素是（ABCD）．

A.運輸成本B．運營成本C．配送中心數目

D．貨物種類

2、零擔貨運的特點是（BCD）

A．調度方法復雜B．計劃性差C．單位運輸成本較高

D．組織工作復雜E．所用車輛多

3、需求導向定價法有（ABC）

A．負擔能力需求定價法B．差別定價法C．需求彈性法

D．競爭導向定價法E．成本加成定價法

4、下列關于航空運輸技術經濟特征說法中，正確的是（AD）

A．高速可達性B．安全性低C．經濟價值獨特D．包裝要求低

5、下列是現代運輸手段的要素的有（ABC）

A．運輸工具B．運輸動力C．運輸線路D．運輸人才

6、在物流活動過程中，運輸主要提供的兩個主要功能是(BC   ）.

A、物品加工                B、物品移動

C、臨時儲存                D、信息服務

7、指導運輸管理和運營的兩個基本原理是（ BC  ）。

A、規模經濟                B、批量經濟

C、服務經濟                D、距離經濟

8、運力選擇不當的表現形式有（   ABC ）。

A、棄水走陸。                   B、鐵路、大型船舶的過近運輸.

C、運輸工具承載能力選擇不當.   D、不同時間的相向運輸

9、提高運載工具實載率的有效措施包括（ABCD  ）。

A、采用頂推法                   B、采用水運拖排和拖帶法

C、“滿載超軸"                   D、汽車掛車

10、按照運輸范圍劃分，運輸可以分為(   ABCD  ）

A、干線運輸                    B、支線運輸

C、二次運輸                    D、廠內運輸

11、下列關于公路運輸的特點，說法正確的是（ ABCD    ）

A、機動靈活,適應性強                 B、可實現“門到門"的直達運

C、原始投資少，資金周轉快             D、安全性較低,污染環境較大

12、按照運送的距離公路運輸可以分為（  AB    ）

A、長途運輸                           B、短途運輸

C、普通貨物運輸                       D、特種貨物運輸

13、按照運輸組織特征公路運輸可以分為(    BC )

A、集裝箱運輸                         B、集裝化運輸

C、聯合運輸                           D、一般貨物運輸

14、根據交通量以及使用性質,公路可以分為（  ABCD    ）

A、高速公路                           B、一級公路

C、二級公路                           D、四級公路

15、橋隧主要有以下哪幾種方式（   ABC   ）

A、橋梁         B、隧道             C、涵洞       D、路基

16、交通控制設備主要有(  ABCD    )

A、交通標志     B、路面標線         C、路標       D、交通信號

17、下列關于整車貨物運輸特征的說法正確的是（     ABCD   ）

A、一個托運人                        B、門到門的運輸

C、托運人負責裝卸車                  D、操作方便

18、公路長途貨運一般采用(    AB   ）的行車組織方式

A、直達運輸                          B、分段運輸

C、定點運輸                          D、定時運輸

19、公路零擔貨物運輸的的優點有(     ABCD ）

A、安全         B、方便        C、迅速及時       D、車輛有較高的

20、開辦公路零擔貨物運輸的條件有（   ABCD     ）

A、建立零擔貨物倉庫                   B、開辦零擔貨運站

C、組織零擔貨物聯運                   D、開辟班車和建立零擔貨運

三、判斷題

 

1．相對運輸需求而言，社會經濟活動是本源需求，運輸需求是一種派生需求。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：A 

2．運輸市場的競爭程度是各不相同的。按市場競爭程度劃分，可分為完全競爭市場與完全壟斷市場。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：B

3．當市場上只有惟一的一家運輸經營者提供運輸產品時，這個市場就構成完全壟斷運輸市場。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：B

4．壟斷競爭的運輸市場和寡頭壟斷的運輸市場是運輸市場的兩種極端市場。()

A．正確

B．錯誤

5．我國公路運輸、航空運輸從總體上看，屬于完全競爭市場。()

A．正確

B．錯誤

6．國際航運從總體上看，屬于寡頭壟斷或壟斷競爭市場。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：A 

7．運輸市場機制是以客觀經濟規律為依據、市場要素為基礎、市場信息為前提形成的。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：B

8．市場利益是運輸市場對運輸供需雙方交易行為導向的指揮棒。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：A

9．運輸市場對運輸市場經營者篩選的手段是市場利益。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：B

10．宏觀調控的主體是政府職能部門，客體是運輸業者。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：B

11．政府綜合職能部門體系通過國家產業政策、財政、金融、貨幣、信用等手段，實施對運輸市場的間接調控。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：B

12．為保障運輸市場的健康發育和有序運轉，不但要從宏觀上對運輸發展進行協調、控制和引導，而且還要從微觀上對市場行為進行監管、檢查與督導。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：A 

13．運輸用戶是為運輸提供的服務付款的人，是運輸的終端用戶。()

A．正確

B．錯誤

正確答案：B

14.安全生產工作應當以人為本，堅持安全發展，強化和落實生產經營單位的主體責任，建立生產經營單位負責、職工參與、政府監管、行業自律和社會監督的機制。

A．正確

B．錯誤

正確答案：A

15.任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。

A．正確

B．錯誤

正確答案：A

16.在生產安全事故發生后，負有報告職責的人員不報或者謊報事故情況，貽誤事故搶救，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

A．正確

B．錯誤

正確答案：A

17.消防安全重點單位還應當建立消防檔案，確定消防安全重點部位，設置防火標志，實行嚴格管理。

A．正確

B．錯誤

正確答案：A

18.按照社會危害程度、影響范圍等因素，自然災害、事故災難、公共衛生事件分為特別重大、重大、較大和一般四級。

A．正確

B．錯誤

正確答案：A

19.有關單位和人員報送、報告突發事件信息，應當做到及時、客觀、真實，不得遲報、謊報、瞞報、漏報。

A．正確

B．錯誤

正確答案：A

20.中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。

A．正確

B．錯誤

正確答案：A